Konteyner tahliyesi, deniz yolundan gelen yükün konteynerden boşaltılıp ayrıştırılması ve gerekiyorsa kara aracına aktarılmasıdır. Antrepoda yapılan en yaygın elleçleme işlemlerinden biridir.
Bu adım aynı zamanda hasar riskinin en yüksek olduğu adımdır; bu yüzden ekipman ve kayıt disiplini burada belirleyicidir.
Süreç
- Mühür numarası taşıma belgesiyle karşılaştırılır
- Konteyner açılır, yükün ilk durumu fotoğraflanır
- Boşaltma yapılır; ambalaj ve kap sayısı kontrol edilir
- Tartım ve sayım tutanağı düzenlenir
- Yük istiflenir ya da doğrudan kara aracına aktarılır
Hasar riski nerede
Ağır ve yuvarlanabilen yüklerde (rulo sac gibi) boşaltma sırasında devrilme ve ezilme riski vardır. Bağlama (lashing) düzeninin doğru çözülmesi kritiktir.
Ambalajı zayıf ürünlerde forklift çatalının temas noktası hasar üretebilir; uygun ataşman ve yavaş manevra gerekir.
Kayıt neden bu kadar önemli
Konteyner açıldığı andaki durum fotoğraflanmazsa, sonradan çıkan hasarın taşımada mı elleçlemede mi oluştuğu tartışmalı kalır.
Bu tartışma sigorta tazminatını doğrudan etkiler. İyi bir antrepo, açılış kaydını istenmeden tutar.
Aktarma planlaması
Kara aracına doğrudan aktarma (cross-dock) yapılacaksa araç saatiyle boşaltma saati uyumlu olmalıdır; aksi hâlde yük iki kez elleçlenir ve maliyet artar.
Sevkiyat planını mümkün olduğunca erken bildirmek bu yüzden doğrudan maliyet tasarrufudur.