في التجارة العابرة لا تُستورد البضاعة إلى تركيا؛ بل تمرّ منها فحسب أو تنتظر مدةً ثم تُوجَّه إلى بلد آخر. ولا تنشأ رسوم استيراد في تركيا.
وهذا الهيكل مصمَّم للتاجر الذي يستخدم تركيا نقطة مسافنة وانتظار لا سوقاً.
في أي الحالات تكون مفيدة
- إذا لم تكتمل إجراءات الجمارك أو التمويل في بلد المشتري
- إذا كانت إرسالية كبيرة ستُقسَّم وتُشحن إلى عدة مشترين
- إذا كانت الحمولة القادمة بحراً ستُحوَّل إلى النقل البري
- إذا كانت تكلفة التخزين أو مخاطرته مرتفعة في بلد المشتري
دور المستودع
في التجارة العابرة يكون المستودع النقطة التي تنتظر فيها البضاعة وتُقسَّم. وما دامت البضاعة في المستودع لا تُعدّ مستوردة إلى تركيا.
وخلال الانتظار يمكن إجراء عمليات مناولة كالفرز ووضع البطاقات وإعادة التغليف؛ ثم تنطلق على دفعات أو دفعة واحدة.
لماذا الجغرافيا مهمة
ما يحدّد التكلفة في التجارة العابرة هو المسافة. فالمستودع القريب من ميناء المغادرة ومن المعبر البري لبلد الوصول يقصّر النقل الإجمالي.
وخليج إسكندرون مميّز من هذه الزاوية: فالميناء ومصانع الدرفلة في المنطقة والمعبران البريان مع سوريا والعراق قريبة بعضها من بعض.
ما ينبغي الانتباه إليه
إجراءات العبور خاضعة لنظام مستندي خاص بها؛ فوضّح مسائل الإقرار والضمان مع وكيلك الجمركي.
كما يجب أن يكون النظام المستندي لبلد الوصول معلوماً من البداية: فمستند ناقص يُبقي الحمولة على الحدود.