خليج إسكندرون هو المنطقة التي يخرج منها جزء مهم من إنتاج تركيا من الصلب الخام. والميناء ومصانع الدرفلة في المنطقة والمعابر البرية باتجاه سوريا والعراق على مسافات متقاربة.
واجتماع هذه العناصر الثلاثة في منطقة واحدة يخفّض مباشرة تكلفة النقل في تجارة الحديد والمواد الخام.
ماذا يكسب اجتماع العناصر الثلاثة
- مسافة قصيرة من الميناء إلى المستودع: يرخص النقل بعد التفريغ
- القرب من مصنع الدرفلة: ينخفض النقل في التوريد المحلي
- القرب من المعابر الحدودية: تقصر شحنة التصدير
- مرونة ثلاثية الاتجاه: المخزون نفسه يصلح للسوق الداخلية وللتصدير
حساب التكلفة الإجمالية
النظر إلى سعر وحدة التخزين وحده عند اختيار المستودع مضلّل. فحتى لو بدا سعر المتر المربع أنسب في مستودع مركزه إسطنبول أو كوجايلي، فإن النقل البري يستعيد هذا الفارق غالباً في الشحنات المنطلقة من المنطقة.
والحساب الصحيح هو: التخزين + النقل من الميناء إلى المستودع + النقل من المستودع إلى المشتري.
لأي الحمولات تكون مفيدة
الحمولات منخفضة القيمة بالنسبة للوزن وكبيرة الحمولة هي الأكثر حساسية لمسافة النقل: لفائف الصاج وحديد التسليح والبيليت والمقاطع والأنابيب.
وفي هذه المنتجات يُلمَس فارق بضع مئات من الكيلومترات مباشرة في التكلفة لكل طن.
ما ينبغي الانتباه إليه
الميزة الإقليمية وحدها لا تكفي؛ فينبغي أن يُسأل مجدداً عن إذن المستودع ونوعه ورمزه وانضباط قيده.
الموقع يوفّر نقلاً رخيصاً، وانضباط القيد يوفّر عدم ضياع البضاعة. ويُطلبان معاً.